Isabella

Mit ihrer selbsttragenden Karosserie, den Auswölbungen an den Radausschnitten, den betonten Türschwellern und der seitlichen Chromzierleiste war und ist die Isabella eine elegante Erscheinung. Die Vorderräder sind an Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und Stabilisator aufgehängt, hinten ist eine Pendelachse mit Schubstreben und Schraubenfedern eingebaut. Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit dreifach gelagerter Kurbewelle und OHV-Ventilsteuerung hat eine seitliche Nockenwelle, die über ein Stirnradgetriebe aus Novotex-Zahnrädern angetrieben wird. Neu war die hydraulisch betätigte Kupplung. Das 4-Gang-Getriebe mit Lenkradschaltung ist synchronisiert. Es wurden 202.862 Exemplare der Isabella gebaut.